-
Demana una exempció per a Espanya com ja ocorre en altres països europeus
La Unió de Llauradors ha traslladat al Ministeri d’Agricultura les dificultats que tenen els tractors per a passar satisfactòriament les inspeccions tècniques de vehicles, ja que les contÃnues actualitzacions de la legislació comunità ria en matèria d’homologació de maquinà ria agrÃcola introdueixen punts de control de difÃcil compliment per aquests vehicles, sobretot els de més antiguitat.
La Unió i la resta d’organitzacions de la Unión de Uniones, en una reunió mantinguda amb responsables de la matèria del Ministeri, ha demanat que, com en el cas de països com França, Irlanda, Luxemburg, Ità lia, Grècia, Portugal, Bèlgica o Alemanya; Espanya aplique la facultat que dona als estats la Directiva 45/2014 per la qual es pot excloure els vehicles utilitzats amb finalitats agrÃcoles, hortÃcoles, forestals i ramaders, matriculats a Espanya, de l’à mbit d’aplicació de la Directiva esmentada, relativa a les inspeccions tècniques periòdiques dels vehicles de motor i dels seus remolcs, amb l’objectiu que no s’obligue a la maquinà ria més antiga a complir amb els nous requisits d’homologació de vehicles.
També ha insistit en la necessitat de trobar una solució als problemes que implica per als tractors equipats amb arc de seguretat o bastidor 4 pòsters que no puguen portar una cabina, ja que l’actual normativa no permet portar dos sistemes antitomb de seguretat alhora. Per a l’organització seria necessari que la cabina es considerara un element de confort.
Igualment es va oposar a la proposta del Ministeri que la maquinà ria agrÃcola arrossegada en les tasques d’arada i preparació del terreny haja d’estar inscrita en el Registre Oficial de Maquinà ria AgrÃcola, ja que això suposaria sobrecostos com la necessitat de matriculació per a circular per via pública, assegurança, projectes d’homologació i revisions en estacions ITV, per la qual cosa ha defensat que continue l’excepció vigent per a aquesta maquinà ria.
Finament, La Unió ha insistit a trobar una solució per als llauradors afectats pels presumptes enganys per part de concessionaris i fabricadors de maquinà ria agrà ria i forestal que van vendre, des de 1981, vehicles sense frens de servei del conjunt tractor-remolc i que ja era obligatori.
L’organització, qui ja denunciara aquesta situació en 2014, assenyala que al no complir amb l’homologació en els frens d’aquestes mà quines, no es compleix amb la normativa i no són aptes per a circular quan passen la Inspecció Tècnica de Vehicles (ITV), amb els perjudicis que això comporta per a l’activitat agrà ria.
La Unió de Llauradors